تعمیرات سرد کوره

خوردگی آجرهای سایدبلوک و هم چنین Paving در تصویر مشاهده میگردد

اکسید شدن الکترود های مولیبدن هم کاملا قابل مشاهده می باشد.

نمایی از یک خط فلوت

Gob Suction

از جمله ماشین های برداشت لقمه از داخل کوره مذاب شیشه، ماشین Gob Suction میباشد.

دارای کاسه هایی با ظرفیتهای مختلف از 500 گرم تا 15 کیلوگرم برای برداشت لقمه مذاب می باشد.حرکت آن بصورت کالسکه ای و ریلی می باشد.

Tube drawing machine

ماشین کشش لوله های شیشه ای

جهت تولید لوله های شیشه ای سبک مثل FTL و CFL

جهت تولید لوله های شیشه ای دارویی(آمپول، ویال و کارتریج و...)

جهت تولید لوله های آزمایشگاهی(صنایع شیمیایی)

جهت تولید Rod

این ماشین می تواند آیتم ها ذکر شده زیر را نیز داشته باشد:

-سیستمهای نشان دهنده قطر، ضخامت لوله،  عیوب شیشه نظیر(Ston، Knot و ...)

فورهارث forehearth

دریچه های دیده بانی کوره

 

جهت دیده بانی از روند داخل کوره در دیواره های کوره دریچه هایی تعبیه می شود

در این نوع دریچه دیده بانی جهت سهولت کار از لنزهایی به رنگ سفید و سبز استفاده شده است.

این لنزها براحتی قابل تمیز شدن هستند

استاندارد اندازه آن 160 میلیمتر می باشد اما به سفارش مشتری قابل تغییر می باشد

از هوای خنک کاری آجرهای سایدبلوک می توان برای خنک کاری این دریچه ها استفاده نمود و در صورت لزوم هم برای خنک کاری می توان از اکسیژن استفاده نمود.

میزان هوای مورد نیاز جهت خنک کاری 25 متر مکعب بر ساعت و با فشار 8 میلی بار می باشد

در انواع کوره های گاز سوز و اکسیژن سوز و.....و در تولید شیشه های تیوپ، فایبر و...قابل استفاده می باشد.

کانالیزه شدن مذاب Channeling

کاهش ظرفیت کوره به دلیل کانالیزه شدن مذاب

کنترل شعله اهمیت زیادی دارد. اگر هوای اضافی احتراق زیاد باشد و یا سوخت ناقص به دلیل کمی هوای احتراق در داخل کوره تجمع پیدا کند، در واقع بخشی از حرارت مذاب و دیواره های کوره جذب این هوای اضافی شده و یا به دلیل ناقص سوزی سوخت دما در کوره افت می کند. افت و خیز دما در طرفین کوره سبب پیدایش خط گرم در وسط کوره شده و جریان مذاب در داخل کوره به دو یا چند مسیر تقسیم می شود. لذا تفاوت شدید دما بین مرکز و طرفین کوره، نیاز به کنوکسیون شدیدتر برای همگونی را طلب می کند. وقتی شعله کوتاه می شود، اولین تاثیرش این است که مذاب وسط روانتر و مذاب کناره ها ویسکوزتر میشود. این پدیده را کانالیزه شدن (Channeling) می گویند، چرا که مداب در مسیرهایی که اصطکاک کمتری دارد، کشیده می شود. پیروی حرکت مذاب از خطوط و مجاری کم اصطکاک، سبب می شود که مذاب در وسط کوره سریعتر کشیده شود، هر چه کشش کوره در این حالت بیشتر شود، مساله کانالیزه شدن حادتر می شود و اط ظریت واقعی کوره برای تولید مذاب بدون حباب کمتر استفاده می شود(بسته به شدت کانالیزه شدن ممکن است سرعت کشش در وسط چندین برابر کناره ها باشد هر 80 درجه سانتیگراد تفاوت دما و ویسکوزیته را سه برابر کم یا زیاد می کند، حبابها در مذاب داغ تر سه برابر سریع تر حارج می شوند. ورود مذاب سردتر همراه با مذاب داغ تر شرایط پیدایش شیشه ناهمگن را فراهم می سازد و شیشه حالت مواج پیدا می کند. بویژه این قضیه در تغییر قالبها(مثلا با بستن قالب بزرگتر که کشش بیشتر میشود) خود را نشان میدهد. ناهمگنی شدید، شیشه را شوک پذیر کرده که اگر ریشه مشکل آگاهی لازم نداشته باشیم، سراغ تصحیح آنیل، ماشین و...میرویم و مشکلات جدیدی را ایجاد می کنیم که در این حالت معایبی بوجود می آید که آنها را در رده معایب ماشین دسته بندی می کنیم ولی در واقع این مشکلات ریشه در راهبری غلط کوره دارند.

تخلیه مذاب از کوره شیشه

در مواردی اعم از تعمیرات سرد کوره شیشه، نیاز به تخلیه مذاب داخل کوره می باشد.در ذیل تصویری از Drainage system را می بینید.

دریچه های ریورسال

در کوره های ریجنراتوری، سیستم احتراق بصورت پریودهای مشخصی از یک طرف کوره صورت میگیرد.تصویر ذیل نمایی از دریچه های ریورسال را نشان میدهد.(Reversing Unit)

هلدر

هلدرهای الکترود

این هلدرها دارای انشعاب آب رفت و برگشت برای خنک کاری قسمت بالایی هلدر هستند، تا در برابر حرارت مقاوم تر و عمر بیشتری داشته باشند.(آب سختی گیری شده).آب مورد نیاز 10 تا 15 لیتر در دقیقه می باشد.

جنس این هلدرها از استیلهای مقاوم به حرارت می باشند و معمولا برای الکترودهایی از جنس مولیبدن و اکسید قلع هستند که یا از کف کوره و یا از دیواره های جانبی کوره مورد استفاده قرار می گیرند.

برای افزایش عمر هلدر و کنترل دمایی آن، هلدر مجهز به ترموکوپل نوع K می باشد.این دما نبایستی از 650 درجه سانتیگراد تجاوز کند.